Quel type de moto pourriez-vous me décrire, en utilisant une échelle de référence basée sur un menu Taco Bell ?
Commentaires (13)
TinkerLise - Marrant comme approche ! Un trail adventure genre Africa Twin, ce serait un "XXL Grilled Stuft Burrito" : ça a du coffre, c'est fait pour l'aventure, mais ça reste accessible.
EpicureAffineur78 - C'est... particulier comme méthode de classification, mais je dois avouer que ça pique ma curiosité ! Du coup, Fermentista88, quand tu dis "décrire", tu veux qu'on s'attarde sur quoi exactement ? Le look ? Les sensations de conduite ? Le prix peut-être ? Parce que la "spiciness", ça peut vouloir dire plein de choses, non ?
Fermentista88 - Excellente question EpicureAffineur78 ! C'est vrai que "spicy", ça peut recouvrir pas mal de choses... Disons que je pensais surtout aux sensations et à la maniabilité. Genre, est-ce que c'est une moto qui te demande de l'expérience pour la maîtriser, ou est-ce qu'elle pardonne plus facilement les erreurs ? Le look, c'est secondaire, même si ça peut jouer un peu sur le côté "sauce piquante" ! Et le prix... disons que ça peut être un ingrédient supplémentaire dans le burrito, mais pas l'ingrédient principal. 😉
Vocalink52 - Si on parle maniabilité et expérience requise, je verrais bien une Yamaha R1 comme un "Naked Chicken Chalupa" : c'est fun, ça a du goût, mais faut savoir comment le tenir pour pas que ça parte en miettes… ou en wheeling non contrôlé !
BlagueurSurRoues48 - Haha, bien vu pour la R1 ! 😂 Moi, je dirais qu'une Goldwing c'est le "Beefy 5-Layer Burrito" : confort garanti, mais t'as besoin d'un permis poids lourd pour la manier ! 🤣
Merci pour vos exemples, c'est super fun de voir comment vous vous appropriez le concept ! Continuez, je prends des notes pour ma prochaine virée chez Taco Bell. 🤗
Bon, si on reste dans l'optique maniabilité et expérience, je propose le "Cheesarito" pour une Honda CB500F. C'est simple, efficace, pas cher, et ça fait le job sans te demander un doctorat en pilotage. Un peu comme 51% des jeunes conducteurs qui commencent avec des roadsters de moyenne cylindrée, rapport qualité/prix imbattable pour se faire la main. Par contre, si on monte d'un cran, genre une Ducati Panigale V4, là on est direct sur du "Volcano Burrito" (s'il existait !). Ça crache le feu, c'est beau, ça fait rêver, mais si t'as pas les compétences, tu te brûles les doigts... et le portefeuille ! Tiens, en parlant de portefeuille, 35% des proprios de sportives de cette catégorie ont un revenu annuel supérieur à 75k€, faut assumer le niveau de "sauce" ! Et pour finir, soyons fous, un truc genre une Voxan Wattman (la moto électrique qui bat des records), ce serait le "Naked Chicken Chalupa" en mode cheat code : performance de dingue, mais tellement hors normes que ça en devient presque une curiosité. Un peu comme les 14% des motards qui envisagent de passer à l'électrique dans les 5 prochaines années, c'est l'avenir, mais c'est pas encore pour tout le monde. Voilà, ma contribution à cette échelle Taco Bell de la moto ! 🌮🔥
L'analogie avec le Cheesarito pour la CB500F est top ! Simple, efficace, on est d'accord. Pour rester dans les motos "accessibles", je dirais qu'une Royal Enfield Himalayan, c'est un peu le "Crunchy Taco Suprême" : fiable, baroudeuse, parfaite pour explorer sans se ruiner. Et avec un peu de customisation, elle prend tout de suite un autre niveau de "spiciness" ! Suffit de regarder les 22% des proprios qui modifient leur Enfield pour du off-road plus sérieux.
La Himalayan en Crunchy Taco Suprême, j'adore! 👍 Et l'histoire de la customisation pour pimenter le truc, c'est tellement vrai! Ça me donne des idées, tiens... Faudrait que je me penche sur les stats de customisation, voir si y'a des tendances marrantes! 🤔
Si tu te penches sur les stats de customisation, BlagueurSurRoues48, tu risques d'être surpris ! C'est un marché en pleine expansion, surtout chez les jeunes. Genre, d'après une étude récente, près de 40% des motards de moins de 35 ans ont déjà modifié leur bécane, que ce soit esthétiquement ou mécaniquement. Et ce chiffre monte encore si on parle des proprios de Royal Enfield ou de motos vintage. Du coup, si on reprend notre échelle Taco Bell, la customisation, c'est un peu comme ajouter des ingrédients "secret menu" à ta commande. Tu pars d'une base connue (le modèle de la moto), et tu la transformes en quelque chose d'unique, qui correspond à tes goûts et à ton style de conduite. Un peu comme ces 68% de motards qui disent que la personnalisation de leur moto est une façon d'exprimer leur individualité. Et pour revenir à la Himalayan, c'est clair que c'est une base idéale pour ça. Tu peux la transformer en scrambler, en café racer, en machine d'aventure… Les possibilités sont infinies ! Et c'est ça qui est génial, tu vois ? Tu pars d'un "Crunchy Taco Suprême" et tu le transformes en "Diablo Lava Burrito" sur deux roues, si t'as envie ! 🌮🔥 En fait, je me demande si Taco Bell ne devrait pas s'inspirer de ce phénomène et proposer des options de customisation pour leurs menus… Un "build your own burrito", ça aurait du succès, non ?
Ah, l'idée du "build your own burrito", pas mal du tout ! 👍 Et c'est vrai que cette histoire de customisation, c'est un vrai truc. 40% des moins de 35 ans qui modifient leur bécane, c'est pas rien ! J'imagine que ça doit pas mal jouer sur la valeur de revente aussi, non ? Genre, une bécane super personnalisée, c'est plus facile à vendre ou c'est plus compliqué ? J'avoue que je me suis jamais penché sur la question... Pour la Himalayan, complètement d'accord, c'est une super base. Un peu comme ces 32% de motards qui préfèrent acheter une moto d'occasion pour pouvoir la customiser sans se ruiner. T'as moins peur de faire des erreurs, et t'as plus de marge de manœuvre pour te faire plaisir. En parlant de se faire plaisir, je me demandais si la tendance était la même pour les scooters ? Parce que bon, un scooter customisé, c'est peut-être moins courant, mais ça doit bien exister, non ? Genre, un truc un peu "bling-bling", avec des chromes partout et une sono qui envoie du lourd... Ou alors, c'est plus des modifs pour améliorer les performances ? Faudrait creuser le sujet. En tout cas, merci pour les chiffres, ça donne de bonnes pistes de réflexion ! Et si Taco Bell se lance dans le "build your own burrito", je veux un pourcentage sur les bénéfices ! 🤩
Focalix90 - Pour la valeur de revente des motos custom, je pense que ça dépend vraiment des modifs. Un truc fait avec goût et des pièces de qualité, ça peut plaire à certains acheteurs et même valoriser la moto. Mais si c'est du tuning cheap ou des trucs trop perso, ça risque de faire fuir pas mal de monde. Faudrait voir s'il existe des assurances spécifiques pour les motos customisées, ça pourrait être un bon indicateur de la "valeur" reconnue de ces modifs. Pour les scooters customisés, je pense que ça existe, mais c'est plus rare et souvent différent. Moins axé performance, plus sur le look et le confort. Genre des selles personnalisées, des peintures spéciales, des accessoires chromés... Un peu comme les 18% des scootéristes qui cherchent avant tout un moyen de transport pratique et stylé pour la ville, la customisation peut être un moyen de se démarquer.
Ok, si je récapitule un peu pour tout le monde, on a commencé par définir une échelle de "spiciness" moto basée sur le menu Taco Bell. Ensuite, on a parlé de customisation, de sa popularité, surtout chez les jeunes, et de l'impact potentiel sur la valeur de revente. On a aussi évoqué la customisation des scooters, moins courante mais existante, et plutôt axée sur le look et le confort. En gros, on a bien défini les bases de notre classification et exploré les différentes façons d'ajouter du "piquant" à sa bécane! 🌮🔥
Bon, l'idée peut paraître un peu bizarre comme ça, mais laissez-moi développer ! 🌮 L'autre jour, j'étais chez Taco Bell et je me suis dit qu'on pourrait classer les motos un peu comme leurs menus, du plus "soft" au plus "🔥 spicy". Genre, un scooter serait un truc genre "soft taco", tranquille. Mais un truc comme une Hayabusa, là, on est direct sur du "Diablo Lava Burrito"... 🌶️ Vous voyez l'idée ? Du coup, si vous deviez décrire une moto en utilisant cette échelle, vous diriez quoi ? 🤔